1.
|
乐山至西昌高速公路马边至昭觉段环境影响报告书(重新报批)
|
乐山市
马边县
凉山州
雷波县
美姑县
昭觉县
|
四川乐西高速公路有限责任公司
|
四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
|
乐山至西昌高速公路马边至昭觉段公路是《四川省高速公路网规划》中的重要组成部分,路线起于马边县民建镇张油房村附近,接仁沐新高速马边支线止点,经乐山市马边县,凉山州雷波县、美姑县、昭觉县,止于昭觉县南侧新城镇跳窝坝村,与G7611线昭通(川滇界)至西昌段高速公路昭觉枢纽互通对接,总体呈东北至西南走向。该项目环境影响报告书于2018年12月经四川省生态环境厅《关于乐山至西昌高速公路马边至昭觉段环境影响报告书的批复》(川环审批〔2018〕169号)批复,其批复的工程主线全长152.48km。
在施工设计阶段,为绕避沿线地质灾害点、输电线路等重大基础设施,保障项目建设及营运安全,部分线位发生了变动,横向位移超出200m的共有10个路段总计70.71km,占原批复主线总里程的46.37%。根据《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》(环办〔2015〕52号),该项目调整属于重大变动,应重新报批环境影响评价文件。
工程调整后总体走向和设计等级不变,主线全长151.753km,采用高速公路标准,设计速度80km/h,路基宽度25.5m,双向4车道;互通连接线长45.781km,共10条,采用二级和三级公路标准,设计速度分别为60km/h、40km/h和30km/h,路基宽度分别为16.5m、12m、8.5m和7.5m,双向2车道和双向4车道;全线均采用沥青砼路面。全线共设置桥梁23948.795m/87座(特大桥3003.5m/4座,大桥19980.16m/66座,中桥965.14m/17座);隧道100508.27m/36座(特长隧道65154.27m/11座,长隧道29164.50m/15座,中、短隧道6189.50m/10座),以及互通式立交9处、涵洞(含通道)67道、管理中心1处、服务区3处、停车区2处、养护工区3处、路段管理处2处、收费站9处、隧道管理站5处、安全疏散中心1处、消防应急物资储备中心1处。
工程评价范围内分布有国家Ⅰ级重点保护野生植物1种(珙桐)、国家II级重点保护野生植物7种(油麦吊云杉、连香树、水青树、润楠、桢楠、红椿、香果树),古树2株(黄葛树、栲树),其中,工程在K41+100~K65+013路段(含主线、罗山溪连接线、永红连接线)沿线的永久及临时占地范围内共分布有国家Ⅰ级重点保护野生植物珙桐2708株,国家II级重点保护野生植物水青树199株、香果树117株、连香树8株、桢楠58株;工程主线在K62+266~K62+745、K67+191~K70+173、K74+102~K81+022段分别以桂花隧道、大风顶隧道和大凉山1号隧道(共计10.381km)穿越了四川麻咪泽省级自然保护区实验区;工程主线在K72+000~K73+060段(共计5.06km)穿越大熊猫栖息地范围,工程主线在K30+900~K31+650、K32+690~K69+310段(共计37.37km)、连接线在LK0+000~LK12+300、YK0+000~YK7+160段(共计19.46km)穿越大熊猫潜在栖息地;工程(含主体、附属及临时工程)占用生态保护红线共计41.02hm2。
工程估算总投资为335.32亿元,环保投资约37376.66万元,占工程总投资的1.11%。
|
一、污染防治措施
(一)施工期环境保护措施
通过优化施工临时工程设置,尽量减少耕地、林地占用,妥善保存路基开挖及临时占地的表土堆存,施工期结束后及时做好植被恢复,并强化施工环境管理,控制施工范围,优化施工方案,缩短施工时间,减缓工程施工对生态环境的影响。同时工程不在自然保护区范围内设置弃渣场、施工场地和施工营地,并采取有效的环境保护措施控制和减缓施工对敏感区域环境的影响;严格按照《乐山至西昌高速公路马边至昭觉段工程国家重点保护野生植物保护方案》中的相关要求开展对珙桐等国家重点保护野生植物的就地保护、就近移栽和种质繁育工作。
工程施工期生产废水经沉淀、隔油处理后回用;涉水桥梁施工尽可能在枯水期进行,并设置钢护筒围堰,采用循环钻孔灌注桩施工方式,减小工程建设对水环境的影响;隧道施工过程中按照“以堵为主、限制排放”的施工原则,采取有效的超前探水预报、封堵控制措施,隧道排水经沉淀处理后回用于施工生产用水、农林灌用水或达标排放;施工人员生活污水利用既有设施处理或采用改进型生态厕所收集后用作农肥。通过优化沥青拌合场位置,采用封闭式并配有消烟除尘装置的沥青拌和设备,控制和减小沥青烟对周围环境的不利影响;通过采取洒水降尘、合理安排施工时间、优化施工场地布设等措施控制和减小施工扬尘、噪声对周围环境的影响。弃渣送渣场堆存并及时对渣场进行植被恢复;生活垃圾送当地生活垃圾处理场处置。
(二)营运期环境保护措施
针对线路沿线营运近、中期噪声预测超标的7处敏感点采取声屏障(有效高度3m,长约4962延米),控制和减缓近、中期交通噪声对敏感点的影响,并预留噪声监测和治理费用,控制远期交通噪声对敏感点的影响。
项目马边管理中心产生的生活污水纳入区域市政管网统一处理后达标排放;服务区和停车区产生的生活污水采用一体化生化处理装置处理后用于场内冲厕、绿化及场外农林灌;收费站、养护工区、路段管理处和隧道管理站等产生的生活污水采用改进型生态厕所处理后用于农林灌;生活垃圾送当地环卫部门统一处置。
项目在跨河路段设置连续防撞护栏,并对16座跨越II类地表水体的跨河桥梁桥面设置径流收集系统、事故池等环境风险防范措施,并设置限速、禁止超车等警示标志,制定环境风险应急预案,降低和控制交通运输带来的环境风险。
以上各项环境保护措施可控制和减缓工程施工期及运营期不利的环境影响,从技术、经济角度可行。
二、公众参与意见
按《环境影响评价公众参与办法》要求开展了公示及公告工作。项目公示期间,未收到反对意见。
三、其它部门意见
四川省交通运输厅关于乐山至西昌高速公路马边至昭觉段施工图设计(不含预算)的批复(川交许可建〔2020〕165号);四川省住房和城乡建设厅《建设项目选址意见书》(选字第510000201700062号); 四川林业和草原局关于乐西高速国家重点保护野生植物保护方案审查意见的函(川林护函[2020]469号)。
|